韩华集团的收购程序即将结束，加入“新东家”的大宇造船也将正式更名，而随着“韩华系”高管进驻，大宇造船自2001年完成债务重组后时隔22年终于迈出经营正常化的步伐。

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“韩华系”实力干将进驻！主导推进新公司经营正常化

韩国军工巨头韩华集团（Hanwha Group）5月8日宣布，大宇造船将于5月23日召开临时股东大会，审议并表决通过包括5名外部理事在内的新的管理层任命名单，以及公司名称变更等章程修正案等，该公司的名称将由“大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，DSME）”正式变更为“韩华海洋（Hanwha Ocean）”。

据韩华集团透露，该集团副会长金东官（Kim Dong-kwan）将加入韩华海洋理事会，助力新公司进军全球事业。

韩国有媒体分析认为，通过此次收购大宇造船，韩华集团副会长金东官主导的军工部门事业结构改编工作已经结束。该项工作的目标是将韩华集团培育成“韩国版洛克希德·马丁”。由于金东官还负责该集团环保能源、国防产业、航天航空等多个领域的工作，因此他将作为其他非常务理事参与韩华海洋的管理。这也表明，作为理事会成员，金东官将为韩华海洋的经营实现快速正常化以及海外市场的扩张提供助力。

特别是金东官将把韩华海洋的经营正常化和体质改善作为工作重点，计划将韩华集团与大宇造船的合并协同效应最大化，使韩华集团成为“绿色能源价值链Major（主角）”、“韩国代表性军工企业”、“海洋解决方案领导者”。

此外，韩华集团已将韩华集团支援部门负责人权赫雄（Kwon Hyuck Woong）内定为韩华海洋第一任代表、首席执行官，并晋升为集团副会长。韩华集团还将历任集团主要子公司代表理事的前韩华道达尔能源代表金钟瑞（Kim Jong Sheo）和前韩华能源代表郑仁燮（CHUNG In Seop）分别推荐为公司内部理事候选人。

权赫雄是韩华集团会长金升渊（Kim Seung Youn）的亲密助手，KAIST(韩国科学技术院)博士出身，历任韩华能源及韩华道达尔能源代表，从2020年开始担任韩华集团支援部门负责人，致力于发掘韩华集团未来新事业以及提高各子公司之间的协同效应。

自去年9月韩华集团宣布收购大宇造船后，权赫雄就亲自领导收购大宇造船特别工作组(TF)，负责 并购后 整合 (PMI) 工作，肩负着新公司尽快实现经营正常化的重任。

大宇造船成为历史！大宇品牌在海外还能挣钱？

韩国业界人士表示，如果在5月23日的临时股东大会上表决通过上述议案，意味着韩华集团将结束收购大宇造船的所有程序，“大宇造船”的名字也将成为历史。

而在过去隶属于大宇集团的公司中，使用“大宇（DAEWOO）”名称的公司将仅剩下大宇建设(旧大宇建设部门)、塔塔大宇商用车(旧大宇汽车卡车部门)、大宇产业开发(大宇汽车销售建设部门)等。

不过，尽管在韩国国内“大宇”的招牌正在消失，但在海外其他国家，“大宇”的品牌仍然产生了经济效果。自大宇集团2000年解体后，浦项制铁旗下的浦项国际(POSCO International Corp.)收购了大宇国际68%的股份，并拥有大宇的商标权(DAEWOO、大宇等)，仅在去年靠“大宇”的名称赚取的品牌专利费收益就达91亿韩元（约合700万美元）。这是因为在东欧、东南亚、中东、中南美等地区的发展中国家，还有众多家电企业依靠大宇的知名度开展业务。

20世纪60年代，已故大宇集团名誉会长金宇中创立大宇集团的前身大宇实业，到1998年已拥有41家子公司、35万名国内外职员，资产总额达76.7万亿韩元，继现代集团之后跃居韩国财界第2位。此外，金宇中还于1977年创办了大宇学院（现为韩国亚洲汽车大学），1997年又接管了韩国亚洲大学。在延世大学，金宇中出资建设了商经学院大楼并被命名为“大宇馆”。

值得一提的是，大宇集团出身的人才分布在韩国财界的各个领域，而且其中不少人还参与此次韩华集团收购大宇造船的工作。韩国产业银行（KDB）会长姜锡勋在美国获得博士学位后，进入大宇经济研究所开始了职业生涯；即将担任韩华海洋内部理事的前韩华能源代表郑仁燮则在金宇中秘书室工作过；而浦项国际副会长郑卓更是正统大宇人出身。

韩华集团收购大宇造船将打造“陆海空综合军工体系”

去年9月26日，韩国产业银行提出的将大宇造船出售给韩华集团的议案获得韩国政府批准。去年12月16日，大宇造船与韩华集团子公司Aerospace等正式签订了发行相当于本公司49.3%股份新股的合同。大宇造船将通过第三方分配有偿增资方式，以每股19150韩元的价格向韩华集团发行104438643股大宇造船普通股票。根据当天签订的合同，韩华集团将购买约2万亿韩元（约合14.06亿美元）规模的大宇造船股份，从而成为其最大股东并获得经营权。

今年2月22日，韩华集团收购大宇造船特别工作组表示，在完成大宇造船的收购后，将确保在大宇造船建造4艘LNG船和2艘海洋风电安装船的船坞资源基础上，收购美国的一家造船厂，以获得美国当地军工产业订单以及海上风电装备订单，使新公司与韩华能源公司、韩华解决方案公司等LNG、海上风电业务发挥协同效应，同时将大宇造船更名为“韩华海洋”。

此外，特别工作组还发布了收购大宇造船后的新公司架构以及员工安置方案。据悉，新公司将保留大宇造船以商船建造、海工装备建造、特种船建造为中心的事业部制，并将大宇造船首尔事务所内除技术岗位以外的员工转岗到韩华集团总部办公楼安排职位。

4月26日，随着韩国公平贸易委员会（KFTC）决定“有条件”批准韩华集团与大宇造船的企业合并申请，该项合并案在66天内连续通过了土耳其、英国、日本、越南、中国、新加坡、欧盟、韩国等8个国家和地区反垄断监管机构的审查。韩华集团计划，在5月份之内完成收购工作,迈出将大宇造船重生为全球革新企业的第一步。

韩华集团表示，将以收购大宇造船为契机，在现有的航空、航天、陆地军工产业的基础上，打造“陆海空综合军工体系”，为成长为名副其实的全球军工企业奠定基础。同时，在气候危机和能源安全问题导致全球能源转型加快进行的情况下，韩华集团计划通过大宇造船的造船及海工技术巩固全球绿色能源巨头的地位。