“3、2、1！始发！”4月24日上午，在中铁十一局承建的广州东至花都天贵城际铁路（以下简称广花城际）白云城市中心站，随着刀盘转动，白云城市中心站至白方盾构井右线“铁兵广花13号”盾构机缓缓向前掘进。这是广花城际全线首台盾构机始发掘进，标志着广花城际工程建设进一步提速。项目建成后，将加快实现粤港澳大湾区轨道交通快速互联互通。

白云城市中心站鸟瞰

中铁十一局广花城际项目包含一站三区间，其中白方盾构井~方石站区间是广州地铁史上最大直径盾构施工、白云城市中心站长1010米是全线最长车站、此次始发的白云城市中心站~白方盾构井区间是全线最长盾构区间。

(资料图片仅供参考)

整装待发的“铁兵13号”盾构机

“铁兵广花13号”盾构机开挖直径8.84米，全长125米，总重约1200吨。盾构机搭载了实时监控预警、土仓可视化、隧道制冷降温、管片自动冲洗、盾尾间隙自动测量等功能，进一步提高了广州城际铁路交通盾构智能化的施工水平。白云城市中心站至白方盾构井区间在掘进过程中，盾构机将下穿密集建筑群、超高压燃气管、流溪河等诸多风险源，还要克服泥质粉砂岩及3.4千米长距离掘进等施工难题。

标准化盾构施工监控室

盾构测量设备安装

在白云城市中心站施工过程中，项目主动作为，精心部署，掀起施工大干热潮。在各方参建单位的共同努力下，白云城市中心站北区顺利封顶，为全线首台盾构如期始发吃了一颗“定心丸”。盾构筹备阶段，项目部重点推进盾构机起重吊装及组装调试工作，同时对盾构吊装、运输、拼装、调试作业人员进行严格的技术、安全交底，首台盾构始发为下一步加快盾构施工、保质保量完成施工节点吹响了集结号。

盾构机通讯设备调试

项目工程示意图

广花城际铁路是省、市重点民生工程，线路全长39.6公里，设计时速160公里。该线路建成后，可实现广州城市外围中心与城市中心30分钟通达，将实现大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，共同组成大湾区南北向轨道交通大动脉，对促进湾区经济社会发展具有十分重要的意义。